Introdução: Como julgar a causa da queimadura com base no estado queimado e analisar se é de responsabilidade do produtor ou do usuário. Hoje compartilharemos com vocês alguns casos típicos.
Todos os enrolamentos estão queimados de preto: geralmente causados por sobrecarga do motor, parada, tensão muito alta ou muito baixa, partida e parada com muita frequência, etc.
Alguns enrolamentos ficam todos pretos: De acordo com os diferentes métodos de conexão do motor, existem duas manifestações diferentes, conforme mostrado nas duas figuras abaixo. Esta situação geralmente é causada por falta de fase e pode ser basicamente determinada como responsabilidade do usuário.
Escurecimento parcial do enrolamento: Dependendo se ocorre na mesma fase, é dividido em falha de curto-circuito fase-fase e falha de curto-circuito entre espiras. Isso geralmente é causado pela presença de contaminantes no interior dos enrolamentos, danos e desgastes nos fios esmaltados. Se o motor não tiver sido aberto, a responsabilidade normalmente recai sobre o fabricante do motor.
Falta de aterramento local: geralmente causada por queima local causada pelo contato entre o fio esmaltado e o núcleo, ou as tampas frontal e traseira. Razões específicas podem ser: danos no isolamento da ranhura, folhas perfuradas afiadas ou mal posicionadas, tamanho do enrolamento fora da tolerância, reserva de distância de fuga insuficiente, etc. Geralmente, pode-se determinar que o fabricante do motor é responsável.
