A redução da eficiência motora é causada por vários fatores, incluindo principalmente os seguintes aspectos:
Design de motor e fabricação
Projeto irracional de enrolamento: número excessivo ou insuficiente de voltas na seleção inadequada, o diâmetro do fio, etc., aumentará a resistência do enrolamento, levará a um aumento na perda de cobre e, assim, reduzirá a eficiência motora.
Material e processo do núcleo: se a folha de aço de silício usada para o núcleo for de baixa qualidade, como ter uma grande perda de ferro ou se o processo de fabricação do núcleo não for bom, com histerese significativa e perdas de corrente de Foucault, aumentarão a perda de ferro do motor e afetarão sua eficiência.
Projeto da estrutura do motor: se o projeto de parâmetros estruturais, como o tamanho do espaço de ar e a forma do slot do rotor do motor, for razoável, ele levará a uma distribuição desigual de campo magnético do motor, aumentará as perdas perdidas e reduzirá a eficiência.
Características de carga
Operação de carga de luz ou sobrecarga: Quando o motor opera sob carga leve, a proporção de sua perda fixa para a potência total de entrada é relativamente grande, resultando em uma diminuição na eficiência. A operação de sobrecarga de longo prazo aumentará a corrente do motor, aumentará a perda de cobre e a perda de ferro, reduzirá a eficiência e pode até danificar o motor.
Alterações frequentes de carga: Se a carga transportada pelo motor mudar com frequência, o motor precisará ajustar constantemente sua potência de saída, o que aumentará as perdas internas do motor. Especialmente durante os processos de partida e frenagem frequentes, ele gerará perdas significativas de energia e reduzirá a eficiência operacional do motor.
Qualidade da fonte de alimentação
Desvio de tensão: Quando a tensão da fonte de alimentação é maior ou menor que a tensão nominal do motor, o fluxo magnético do motor mudará, resultando em um aumento na perda de ferro e perda de cobre. Ao mesmo tempo, a potência de saída do motor também será afetada, reduzindo assim a eficiência. Por exemplo, a tensão excessivamente alta saturará o núcleo, causando um aumento acentuado na perda de ferro. Se a tensão estiver muito baixa, a corrente do motor aumentará e a perda de cobre aumentará.
Desvio de frequência: Alterações na frequência da fonte de alimentação podem afetar a velocidade de rotação e o fluxo magnético do motor, influenciando assim o desempenho e a eficiência do motor. Para motores assíncronos, as mudanças na frequência causarão variações na taxa de escorregamento do motor, aumentando as perdas do motor e reduzindo sua eficiência.
Harmônicos da fonte de alimentação: se houver harmônicos na fonte de alimentação, causará perdas harmônicas adicionais no motor, incluindo perdas de cobre causadas por correntes harmônicas nos enrolamentos e perdas de ferro causadas por campos magnéticos harmônicos no núcleo. Ao mesmo tempo, os harmônicos também aumentarão a vibração e o ruído do motor, reduzindo ainda mais a eficiência do motor.
Ambiente operacional
Excesso de temperatura alta: se a temperatura do ambiente operacional do motor estiver muito alta, aumentará a resistência do enrolamento do motor e aumentará a perda de cobre. Ao mesmo tempo, altas temperaturas também podem afetar o desempenho dos materiais de isolamento motor, acelerar o envelhecimento do isolamento e reduzir o desempenho e a eficiência do motor. Além disso, temperaturas excessivamente altas também podem levar à baixa dissipação de calor do motor, intensificando ainda mais a geração de calor do motor e a criação de um ciclo vicioso.
Ventilação ruim: durante a operação, o motor gera calor. Se a ventilação não for suave, o calor não poderá ser dissipado no tempo, o que fará com que a temperatura interna do motor suba, afetando a eficiência e a vida útil do motor. Por exemplo, quando um motor é instalado em um espaço confinado e estreito, ou quando um mau funcionamento do ventilador ou o duto de ar é bloqueado, tudo pode levar a baixa ventilação.
Manutenção e manutenção
Desgaste do rolamento: o desgaste do rolamento do motor causará uma lacuna de ar irregular entre o rotor e o estator do motor, resultando em distribuição anormal do campo magnético e aumentando a perda do motor. Ao mesmo tempo, o desgaste do rolamento também aumentará a resistência rotacional do motor, consumirá mais energia e reduzirá a eficiência do motor.
O acúmulo de poeira no motor: o acúmulo excessivo de poeira dentro do motor afetará seu efeito de dissipação de calor, fazendo com que a temperatura do motor aumente e aumente as perdas. Além disso, a poeira também pode entrar em peças como os enrolamentos e rolamentos do motor, acelerando o desgaste e corrosão e reduzindo o desempenho e a eficiência do motor.
Má lubrificação: os rolamentos e outras partes rotativas do motor requerem boa lubrificação. Se a lubrificação for insuficiente ou a qualidade do óleo lubrificante for ruim, aumentará o atrito entre os componentes, resultando em aumento de perdas mecânicas do motor e redução da eficiência.
